99真人线上娱乐官网

当前位置:99真人线上娱乐官网 > 开奖结果 > 伟德官方网,2019年中国低速电动车换电服务市场现状与发展趋势分析 换电服务打通C端需求是大势所趋

伟德官方网,2019年中国低速电动车换电服务市场现状与发展趋势分析 换电服务打通C端需求是大势所趋

伟德官方网,2019年中国低速电动车换电服务市场现状与发展趋势分析 换电服务打通C端需求是大势所趋

伟德官方网,电动自行车是快递业和快递业的一种迫切需求。有了分享自行车的经验,业内许多人担心分享低速车辆/分享电池最终会导致“一举两得”。这篇文章将带你看看发生了什么。

电动自行车的换电业务深受资本青睐

自2019年以来,两轮和三轮电动车的电力交换服务受到了首都的高度赞扬。

2019年3月,齐一电力宣布完成上亿元人民币的第二轮融资,腾讯牵头,威来资本、凯辉能源基金和新认知投资。齐一电力此前曾获得创新工程、如川资本和美华风险投资的天使投资。

2019年5月底,电子交易所宣布获得数千万美元的b+轮融资。这一轮融资由中美绿色基金牵头,投资者包括基普、三星风险投资和未来资产。

2019年6月12日,在hello travel、ant gold service和宁德时代举行了战略合作会议。宣布第一期合资10亿元人民币,成立合资公司,推出hello电力交换服务,铺设两轮基础能源网络。它还将为阿里当地的生活服务企业提供两轮电力服务,如口碑、饿瑶和菜鸟。

2019年6月26日,中国埃菲尔铁塔的子公司埃菲尔铁塔能源正式揭幕。作为埃菲尔铁塔能源(Eiffel Tower Energy)的核心业务之一,电力交换业务主要针对快递物流和餐饮配送行业,开展共享电池服务的低速电动车(包括两轮和三轮电动车)。埃菲尔铁塔能源与客户签署了邮政快递、美团点评、大云快递等相关合作协议。

有了分享自行车的经验,业内许多人担心分享低速车辆/分享电池最终会导致“一根羽毛”。然而,从最初的发展速度来看,赛道玩家、游戏逻辑和运营投资,基于动力交换模式的两轮/三轮电动车共享可能会从共享自行车的“阴霾”中浮现出来。

新国家标准给电动汽车产业结构调整带来机遇

2018年1月16日,工业和信息化部、公安部、原工商总局、原质量监督检验检疫总局(国家标准委员会)联合发布《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准草案,征求公众意见。

2018年5月17日,国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会正式批准新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》。

新标准合理设定了最高速度、车辆质量等关键技术指标,将于2019年4月15日正式实施。过渡期为2018年5月15日至2019年4月14日。过渡期内,鼓励生产企业按照《技术规范》组织生产,鼓励销售企业销售符合《技术规范》的产品,鼓励消费者购买符合《技术规范》的产品。

《技术规范》要求整个电动自行车的质量不得超过55公斤。从汽车制造商的角度来看,电动自行车的重量主要集中在电池上。目前,铅酸蓄电池不能满足55公斤车辆的要求。根据重量能量密度,锂电池通常为200-260瓦时/千克,而铅酸电池仅为50-70瓦时/千克,约为锂电池的1/3。因此,新国家标准下锂电池的能量密度优势是其有望全面取代铅酸电池的关键因素。

乙端电动自行车交换服务需求强劲

电动自行车是快递、快递等行业的迫切需求。美团和蜂鸟发行公司(Hummingbird distribution)发布的数据显示,2018年,美团拥有超过270万名单人骑手,蜂鸟发行了超过300万名注册骑手。

对于美团来说,埃菲尔铁塔能源可以为美团从事相应配送服务的合作伙伴提供电动汽车动力交换服务,从而解决美团外卖乘客在日常配送过程中充电困难、充电缓慢、更换电池等问题。目前,埃菲尔铁塔能源正在全国范围内部署低速车辆电力交换网络,并将于年底前在全国约100个城市完成业务布局。与此同时,在全国范围内部署电力交换网络期间,塔能源也将优先满足美国代表团的需求。

邮政快递新增的15000辆低速电动汽车将全部从铁塔能源租赁电池,现有的48000辆电动汽车也将加速用铁塔能源提供的锂电池替代铅酸电池。

在饥饿方面,宁德时代将推出“hello electricity exchange service”,与蚂蚁金融服务和Hello Travel共同定位两轮电动车的基本能源网络,这将解决阿里“最后一公里”旅行服务的痛点。阿里将推动其生态伙伴,如饥饿,菜鸟和三通一达,率先尝试电力交换服务。

开放C终端对电力交换服务的需求是大势所趋

乙端电力交换服务的顺利推广最终会将电力交换服务延伸到丙端,因为丙端市场大于乙端市场。

电动自行车是改革开放以来中国特色的创新产品之一。它属于绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业。自第一辆电动自行车问世以来的20年间,电动自行车逐渐发展成为中国的一种重要交通工具。根据工业和信息化部和中国汽车工业协会的统计,电动自行车在2018年全国运输产量中排名第二,仅次于两轮脚踏自行车,已经成为中国运输制造业产量较大的制造业。

随着中国电动自行车产业的稳步发展,电动自行车的数量稳步增长。根据国家电动自行车质量监督检验中心2017年3月15日发布的《中国电动自行车质量安全白皮书》和中国自行车协会的数据,截至2018年底,中国电动自行车的社会拥有量已超过2.5亿辆。

根据国家统计局的统计,截至2018年底,每100户城市家庭拥有的电动自行车平均数量为57.5辆,比2013年增加18.5辆。每100户农村家庭拥有的电动自行车平均数量为74.8辆,比2013年增加34.5辆。

然而,在碳终端市场,高电池租金和押金仍然是许多消费者不愿意换电的重要因素。此外,每月的电费也让骑自行车上下班的普通市民感到过高。

我相信在未来,随着锂电池技术的发展和突破,以及电力交换市场的逐步成熟,碳终端市场的电力交换服务空间将会逐渐开放。

密切关注通化顺金融微信公众号(ths518),获取更多金融信息

  • 上一篇:携手汉诺威成立合资公司,绿地会展再添生力军
  • 下一篇:曝男篮红队报到人数仅六成,打对抗都凑不齐,李楠:不找